【11年ぶりの5連休】2026シルバーウィークの渋滞予測とピーク

5連休で必ず問題になるのが高速道路の渋滞です。11年ぶりの大型連休となる2026年は、例年以上の集中が予想されます。

ピークがいつ来るのか、どう避けるのかを整理しました。

先に結論から伝えるよ！

• 11年ぶりの5連休なので、いつもの連休より集中しやすい
• 下り・上りでピーク日が違う
• 回避は3原則。時間帯・区間・日をずらす
• 渋滞予測はNEXCOが1〜2週間前に出す

ピーク日の見通し

方向	ピーク日	時間帯の傾向
下り（行き）	9月19日（土）	早朝〜午前
下り（行き）	9月22日（火・休）	午前中心
上り（帰り）	9月23日（水・祝）	午後〜夜

最も避けたいのは9月23日の午後から夜にかけての上りです。連休最終日の夕方は、行楽帰りと翌日に備える帰宅が重なるため、シルバーウィークで最も道路が混む時間帯になります。

参考：シルバーウィーク2026渋滞予測（GWナビ）

過去の渋滞規模

どのくらい混むのか、過去の予測値が目安になります。2024年のシルバーウィークでは、以下のような渋滞が見込まれていました。

• 東名高速 東京IC〜綾瀬スマートIC（下り）……最大25km
• 関越道・圏央道 接続部……20km超

25kmの渋滞は、通過に1時間以上かかる規模です。2026年は5連休となるため、これを上回る可能性があります。

混みやすい区間の傾向

毎年同じ場所が詰まります。共通するのは車線が減る地点と道路どうしの合流部です。

• 東名高速……大和トンネル付近（上り坂＋車線減少）
• 中央道……小仏トンネル付近（上り坂＋トンネル）
• 関越道……花園IC付近
• 圏央道との接続部……本線に流入が集中する

いずれも「速度が落ちる要因が重なる場所」です。ここを何時に通過するかで所要時間が決まります。

回避の3原則

1. ピークの「前日」に動く

9月19日の下りが混むなら、9月18日（金）の夜に出るのが最も効果的です。有給を1日足せるなら、この使い方がいちばん効きます。

2. 深夜〜早朝に通過する

渋滞の発生時刻より前に混雑ポイントを抜ける発想です。目安として、午前5時までに主要な渋滞ポイントを通過できれば、大きな渋滞には巻き込まれにくくなります。

深夜0時〜4時の走行には深夜割引も適用されるため、時間とお金の両方で得をします。

3. 帰りを1日ずらす

上りのピークである9月23日午後を外すため、9月24日（木）に有給を取って帰るのが理想です。難しい場合は、23日の午前中に帰るか、逆に夜遅く（21時以降）まで現地で粘る選択になります。

出発前に必ず確認したいこと

渋滞予測は、NEXCO各社が連休の1〜2週間前に公式発表します。この記事の内容は過去傾向にもとづく見通しなので、出発前には必ず最新の公式情報を確認してください。

• NEXCO東日本・中日本・西日本の各公式サイト
• 日本道路交通情報センター（JARTIC）
• 各種道路交通情報アプリ

まとめ

• 下りのピークは9月19日（土）と22日（火）
• 上りのピークは9月23日（水）午後〜夜——最大の難所
• 過去には25km級の渋滞も発生
• 回避の基本は前日移動・深夜早朝の通過・帰りを1日ずらす

なお2026年のシルバーウィークはETC休日割引が使えません。この点は別記事で詳しく解説しています。連休全体の日程はこちらです。

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