5連休で必ず問題になるのが高速道路の渋滞です。11年ぶりの大型連休となる2026年は、例年以上の集中が予想されます。
ピークがいつ来るのか、どう避けるのかを整理しました。
5連休って、やっぱり道めちゃくちゃ混むの？
混むわ。しかも今年は11年ぶりの5連休だから、いつもの連休より集中しやすいの。ピークがいつ来るかを先に押さえましょ。
先に結論から伝えるよ！
- 11年ぶりの5連休なので、いつもの連休より集中しやすい
- 下り・上りでピーク日が違う
- 回避は3原則。時間帯・区間・日をずらす
- NEXCOなどは10km以上の渋滞を279回と予測（2026年8月28日発表）
- 混雑のピークは初日の9月19日（土）。東海地方では最大50kmの予測
- ETC休日割引は5日間すべて適用外。高速代は普段の休日より高くつく
【発表】NEXCOが2026年シルバーウィークの渋滞予測を公表
NEXCO各社などは2026年8月28日、シルバーウィーク期間の高速道路渋滞予測を発表しました。対象は9月19日（土）から9月23日（水）までの5日間で、全国で10km以上の渋滞が279回発生すると予測されています。
| 対象期間 | 2026年9月19日(土)〜9月23日(水)の5日間 |
| 10km以上の渋滞 | 279回（上下線合計） |
| 混雑のピーク | 初日の9月19日(土) |
| 東海地方の最大予測 | 最大50km・通過に約130分（9月19日） |
| ETC休日割引 | 5日間すべて適用外 |
特に注意したいのが東海地方です。NEXCO中日本は東海地方向けのニュースリリースで、9月19日（土）に断続的な最大50km、通過に130分程度の渋滞を予測しています。この日は第20回アジア競技大会（2026／愛知・名古屋）の開会式と重なるため、名古屋周辺はいつものシルバーウィーク以上の混雑が見込まれます。
279回って、多いのか少ないのかピンと来ないな。
1日あたり50回以上よ。しかも10km以上のものだけ数えてこれ。数kmの渋滞は入ってないの。
アジア競技大会って、そんなに影響あるもんなの？
名古屋の話ね。開会式が19日だから、行楽の車と観戦の車が同じ日に重なるのよ。東海方面に行くなら、その日だけは外したいわ。
もうひとつ見落としやすいのが料金です。NEXCO中日本は、この5日間はETC休日割引を適用しないと明記しています。渋滞をこれ以上ひどくしないための措置で、普段の土日の感覚でいると高速代が想定より膨らみます。詳しくはシルバーウィークのETC割引が使えない件にまとめています。
ピーク日の見通し
| 方向 | ピーク日 | 時間帯の傾向 |
|---|---|---|
| 下り（行き） | 9月19日（土） | 早朝〜午前 |
| 下り（行き） | 9月22日（火・休） | 午前中心 |
| 上り（帰り） | 9月23日（水・祝） | 午後〜夜 |
最も避けたいのは9月23日の午後から夜にかけての上りです。連休最終日の夕方は、行楽帰りと翌日に備える帰宅が重なるため、シルバーウィークで最も道路が混む時間帯になります。
出典：NEXCO中日本「シルバーウィーク期間の高速道路における渋滞予測について【全国版】」（2026年8月28日発表）
過去の渋滞規模
どのくらい混むのか、過去の予測値が目安になります。2024年のシルバーウィークでは、以下のような渋滞が見込まれていました。
- 東名高速 東京IC〜綾瀬スマートIC（下り）……最大25km
- 関越道・圏央道 接続部……20km超
25kmの渋滞は、通過に1時間以上かかる規模です。2026年は5連休となるため、これを上回る可能性があります。
過去の渋滞って、どれくらいの規模だったの？
30キロ級が普通に出ているわ。数字で見ると覚悟が決まるでしょう。
混みやすい区間の傾向
毎年同じ場所が詰まります。共通するのは車線が減る地点と道路どうしの合流部です。
- 東名高速……大和トンネル付近（上り坂＋車線減少）
- 中央道……小仏トンネル付近（上り坂＋トンネル）
- 関越道……花園IC付近
- 圏央道との接続部……本線に流入が集中する
いずれも「速度が落ちる要因が重なる場所」です。ここを何時に通過するかで所要時間が決まります。
回避の3原則
回避の3原則って？
時間・区間・日をずらす。どれか一つでも効くわ。全部やる必要はないの。
1. ピークの「前日」に動く
9月19日の下りが混むなら、9月18日（金）の夜に出るのが最も効果的です。有給を1日足せるなら、この使い方がいちばん効きます。
2. 深夜〜早朝に通過する
渋滞の発生時刻より前に混雑ポイントを抜ける発想です。目安として、午前5時までに主要な渋滞ポイントを通過できれば、大きな渋滞には巻き込まれにくくなります。
深夜0時〜4時の走行には深夜割引も適用されるため、時間とお金の両方で得をします。
3. 帰りを1日ずらす
上りのピークである9月23日午後を外すため、9月24日（木）に有給を取って帰るのが理想です。難しい場合は、23日の午前中に帰るか、逆に夜遅く（21時以降）まで現地で粘る選択になります。
出発前に必ず確認したいこと
渋滞予測は、NEXCO各社が連休の1〜2週間前に公式発表します。この記事の内容は過去傾向にもとづく見通しなので、出発前には必ず最新の公式情報を確認してください。
- NEXCO東日本・中日本・西日本の各公式サイト
- 日本道路交通情報センター（JARTIC）
- 各種道路交通情報アプリ
よくある質問
- Q. 2026年シルバーウィークの渋滞のピークはいつですか？
A. NEXCO各社の予測では、混雑のピークは初日の9月19日（土）です。東海地方では同じ日に最大50km、通過に130分程度の渋滞が見込まれています。帰りの上りは連休後半の午後から夜にかけて混みやすくなります。 - Q. シルバーウィーク中にETCの休日割引は使えますか？
A. 使えません。NEXCO中日本の発表では、2026年9月19日から23日までの5日間はすべて休日割引の適用除外とされています。渋滞をこれ以上激しくしないための措置です。 - Q. 渋滞を避けるには何時に出発すればいいですか？
A. 目安は午前5時までに主要な渋滞ポイントを通過することです。ピーク日の前日の夜に動く方法も有効で、9月19日の下りを避けたいなら9月18日（金）の夜に出発すると巻き込まれにくくなります。
まとめ
- 下りのピークは9月19日（土）と22日（火）
- 上りのピークは9月23日（水）午後〜夜——最大の難所
- 過去には25km級の渋滞も発生
- 回避の基本は前日移動・深夜早朝の通過・帰りを1日ずらす
なお2026年のシルバーウィークはETC休日割引が使えません。この点は別記事で詳しく解説しています。連休全体の日程はこちらです。
ピークだけ外せばいいって、シンプルでいいね。
ただし渋滞予測はNEXCOが連休の1〜2週間前に出すの。出発前に必ず最新情報を確認してね。
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以上ほのかでした！